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意大利BER-MAR三相電機(jī)SV.63.S4.5052馬達(dá) Ber-mar 電動(dòng)馬達(dá)，標(biāo)準(zhǔn)版，有以下版本： Ber-mar 三相電機(jī) - S 系列 Ber-mar 單相電機(jī) - M 系列 Ber-mar 雙極電機(jī) - DP 系列

德國HIMMEL 電動(dòng)滾筒馬達(dá)減速機(jī) HIMMEL ®電動(dòng)滾筒用于驅(qū)動(dòng)固定式或移動(dòng)式傳送帶，以運(yùn)輸各種散裝貨物；它們也用于無帶運(yùn)輸系統(tǒng)。 HIMMEL ®電動(dòng)滾筒憑借其節(jié)省空間的設(shè)計(jì)和對給定操作條件的良好適應(yīng)性，在驅(qū)動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域開辟了越來越多的應(yīng)用領(lǐng)域。幾十年來，它已在輸送機(jī)技術(shù)的許多領(lǐng)域取得成功。

德國HIMMEL齒輪馬達(dá)減速機(jī) HIMMEL ®減速電機(jī)用于驅(qū)動(dòng)低速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器。減速電機(jī)是電機(jī)和變速箱的組合。變速箱使驅(qū)動(dòng)軸以比電機(jī)軸更低的速度和更大的扭矩旋轉(zhuǎn)。出于這個(gè)原因，HIMMEL ®減速電機(jī)用于傳統(tǒng)電機(jī)無法再經(jīng)濟(jì)地實(shí)現(xiàn)所需輸出速度和扭矩的地方。

德國SEW?EURODRIVE齒輪馬達(dá) 齒輪電機(jī)是由齒輪單元和電機(jī)組成的同質(zhì)且緊湊的單元。在 SEW?EURODRIVE 生產(chǎn)的電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)中，它也始終是電動(dòng)機(jī)。“電機(jī)-齒輪單元總成”的想法可以追溯到 1928 年來自布魯赫薩爾的設(shè)計(jì)工程師和企業(yè)家 Albert Obermoser 的一項(xiàng)：他發(fā)明了“Vorlegemotor”（齒輪電機(jī)）

德ms hydraulic液壓馬達(dá) 現(xiàn)在，M+S液壓以發(fā)展和鞏固其作為液壓馬達(dá)和液壓轉(zhuǎn)向裝置制造商之的地位為目的，通過維護(hù)和應(yīng)用質(zhì)量體系的主要原則，獲得了ISO 9001:2015的認(rèn)證。

薩默Sommer Technik壓縮空氣葉片馬達(dá)電機(jī) 氣動(dòng)馬達(dá)是當(dāng)今設(shè)計(jì)師可用的堅(jiān)固、通用的驅(qū)動(dòng)器之。 它可以在很寬的速度范圍內(nèi)進(jìn)行無調(diào)節(jié)，并在需要的時(shí)候提供大的工作扭矩：啟動(dòng)時(shí)。 壓縮空氣馬達(dá)的性能取決于流量壓力，可以通過壓力調(diào)節(jié)器或節(jié)流閥進(jìn)行無調(diào)節(jié)。在恒定入口壓力下，開環(huán)電機(jī)在速度和扭矩之間呈現(xiàn)線性關(guān)系。與傳統(tǒng)的空氣鉆孔系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)相比，我們的發(fā)動(dòng)機(jī)葉片在發(fā)動(dòng)機(jī)靜止時(shí)通過板簧壓在氣

迪斯特洛duesterloh氣動(dòng)馬達(dá)DMO8系列 DMO 氣動(dòng)齒輪馬達(dá)為在惡劣環(huán)境下永運(yùn)行而設(shè)計(jì) 狀況?？諝狻⒌?dú)饣蝾愃频幕旌蠚怏w通過軟管或管道 DN50 供應(yīng)給電機(jī)。 作為中等溫度，我們建議高溫度。溫度為 60-70 °C。環(huán)境的 溫度或熱輻射不應(yīng)超過 70-90 °C。請?jiān)诓煌瑴囟认? 聯(lián)系我們的技術(shù)部門。 通常，以下組件安裝在供電線路中電機(jī)的上游： - 球閥 DN50 在長時(shí)間停機(jī)的情況

迪斯特洛duesterloh徑向柱塞馬達(dá)RM1000X 產(chǎn)品 ? 液壓徑向柱塞馬達(dá) ? 液*向柱塞馬達(dá) ? 液壓高精度馬達(dá) ? 氣動(dòng)馬達(dá) ? 氣動(dòng)啟動(dòng)器 ? 液壓和氣動(dòng)控制 ? 液壓動(dòng)力裝置 設(shè)計(jì)控制裝置和液壓動(dòng)力裝置具體到客戶是我們公司的主要業(yè)務(wù)力量。 還提供豐富的產(chǎn)品多樣性對于標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品。